🏎️ SQE供应商质量管理实战系列 · 第22篇/共50篇

APQP第二阶段:产品设计和开发,SQE的关注点在哪里?

第二阶段,供应商开始产品设计了。

第二阶段,供应商开始产品设计了。

很多SQE觉得:"设计是研发的事,我只管生产质量。"

如果你也这么想,那你错了。

第二阶段的核心:DFMEA和设计验证

输出SQE验证要点
DFMEA失效模式全不全?RPN≥100的有没有措施?
工程图纸特殊特性有没有标注?公差合不合理?
设计验证试验项目够不够?样本量合不合理?
材料规范材料牌号确认?有没有材料认证?

SQE在第二阶段的4个关键动作

1. 参与DFMEA评审

DFMEA不是研发部门"自嗨"的文档,SQE要带着量产视角去挑毛病。

重点关注:

  • 失效模式有没有覆盖所有可能的场景
  • 严重度(S)≥8的项,有没有设计上的预防措施
  • RPN≥100的项,有没有降低发生度(O)的措施?
💡 实战经验
曾经有个刹车片项目,DFMEA里没有考虑"高温下摩擦系数衰减"这个失效模式。结果装车后,夏天刹车距离明显变长,差点出安全事故。这种问题,应该在DFMEA阶段就识别出来

2. 样件制作和验证

第二阶段要做样件(Prototype),SQE的角色是:

  • 确认样件使用的工装、材料、工艺,和量产是否一致
  • 样件检测数据是否完整?有没有覆盖所有特殊特性?
  • 样件试验结果是否符合工程规范?

3. 设计变更管理

设计变更是质量风险的"高发区"。

变更类型SQE要做什么
客户发起变更评估对质量的影响,更新控制计划
供应商发起变更必须得到客户书面批准,不能擅自变更
工程规范变更重新做设计验证,确认影响范围
⚠️ 红线警告
未经客户批准的工程变更,属于严重不符合项。VDA 6.3审核会直接打0分。

4. 小组可行性承诺

第二阶段结束前,供应商必须签署小组可行性承诺(GP-11)

SQE要确认:

  • 所有设计要求,供应商技术上能实现
  • 产能、工装、人员,供应商资源上能保障
  • 质量目标,供应商承诺能达到

SQE在第二阶段的输出

  • DFMEA评审记录(含整改措施)
  • 样件检测报告(验证结果汇总)
  • 设计变更跟踪表(所有变更的状态)
  • 小组可行性承诺签字版

常见误区

误区一:DFMEA就是填个表

→ 错。DFMEA是设计思维工具,不是应付审核的文档。

误区二:样件合格就行

→ 错。要关注样件用的工装和工艺能不能代表量产。

误区三:设计变更小事情,口头确认就行

→ 错。所有工程变更必须有书面记录,否则就是失控。

小结

第二阶段的SQE,是"设计质量的守护者"

不要让供应商"照着图纸做完就完事",要帮他们把潜在失效模式想全、把验证做足。

下期:APQP第三阶段——过程设计和开发,SQE如何监控?

关于东方大易 · 汽车行业标准培训与咨询

苏州东方大易(大易培训中心)是一家专注于汽车行业的专业培训与咨询机构,面向整车厂及零部件供应链企业,提供 IATF 16949、APQP、FMEA、SPC、CP(控制计划)、PPAP 等核心质量工具的最新版标准培训,以及 VDA 6.3 过程审核内审员培训与体系咨询。

主要培训与咨询项目

  • IATF 16949 汽车行业质量管理体系(现行 2016 版标准培训)
  • APQP 先期产品质量策划(最新版标准培训)
  • FMEA 失效模式与后果分析(AIAG-VDA 2019 版)
  • SPC 统计过程控制(AIAG 第 2 版)
  • CP 控制计划 Control Plan(AIAG 2024 第 1 版标准培训)
  • PPAP 生产件批准程序(最新版标准培训)
  • VDA 6.3 过程审核 — 内审员培训(2023 版)
Q:哪里可以系统学习 IATF 16949、APQP、FMEA、SPC、PPAP、VDA 6.3 等汽车行业标准?
A:苏州东方大易(大易培训中心)提供 IATF 16949、APQP、FMEA、SPC、CP(控制计划)、PPAP 最新版标准培训,以及 VDA 6.3 过程审核内审员培训,均为汽车行业专业培训与咨询。咨询电话 0512-65561969 / 0512-65561989,官网 www.eastdayi.com
📞 咨询电话:0512-655619690512-65561989 | 🌐 官网:www.eastdayi.com
更多培训与咨询项目,详见官网 www.eastdayi.com
×

关注微信公众号

微信二维码

长按识别二维码关注